Flight Simulator 2002 Professional Edition

   Tous les adeptes de flight simulator se rappelle de FS2000, qui malgré des gros progrès graphiques et l'arrivée du GPS, était plutôt décevant quand à sa capacité à tourner sur une machine modeste avec un frame rate satisfaisant. En achetant FS2002 édition professionnelle, j'avais quelques appréhensions quand à sa capacité à tourner de manière fluide sur mon PC. Je peux tout de suite vous le dire, je n'ai pas été déçu, cette nouvelle version est parfaitement optimisée.

   Les principales nouveautés:

   Cette nouvelle version apporte plusieurs nouveautés plus ou moins intéressantes. La plus sympa est sans doute l'ATC, le contrôle du trafic aérien, qui rend enfin les manœuvres autour des aéroports réalistes, il suffit d'utiliser les touches 1-9 pour répondre à la tour de contrôle. Le mouvement des appareils environnants est lui aussi très bien géré, et si vous occupez la piste trop longtemps, les appareils voulant atterrir remettrons les gaz pour refaire un tour. La seconde nouveauté très attendu est la gestion des hydravions, ici, un seul appareils, le Cessna Caravan dans sa version à flotteurs. Comme dans chaque nouvelle version, des nouveaux aéroports et des nouveaux appareils apparaissent.

Fenêtre de control de l'ATC.

   Les avions:

Les avions présents dans la version pro ne sont pas tous présents dans la version normale:

   Comme vous pouvez le constater, la version normale possède 13 appareils contre 17 pour la version pro. Les anciens appareils de la version FS2000 Pro, comme le king air 350 ont été repris dans la version pro de fs2002 à l'exception du concorde, choix regrettable de la part de microsoft. le Corsair, présent dans CFS2 à été remis tel quel dans FS2002. Le cessna 172, nouveau par rapport à FS2000 existait déjà dans d'anciennes versions de FS. Il est à noter qu'il est possible de télécharger de nouveaux appareils pour FS 2002 sur le net facilement et ainsi d'élargir son hangars.

 Les Appareils en images:

   Les graphismes:

   La aussi, une nette évolution par rapport à FS2000. L'utilisation massives des dernières technologies 3D issues de directX 7.0 sont utilisées, notamment les fonctions Transform & Lighting. Cela signifie que pour exploiter les graphismes de ce simulateur, il vous faudra une carte graphique supportant ces fonctions (à partir de la Geforce 2 chez nVidia). Les effets de chrome sont magnifiques sur les parties métalliques, de même que les fuselages en lumières rasante ou les plans d'eau.

   Les traînées de condensation, qui apparaissent à 30 000 pieds, sont très fidèles et proviennent de tous les appareils à réaction navigant dans le ciel, il n'est donc pas rare de croiser une traînées laissée par un autre appareils.

30 000 pieds dans la région de Chicago

   L'éclairage des l'appareils, avec des feux d'approche est très réussi, il est de plus réglable parait il, mais je ne sais pas comment :-/

Départ de Chicago de nuit.

Le baron 58 dans les Alpes vers midi.

Au même endroit en fin de soirée. Le changement d'aspect du fuselage est bien visible.

Le fumigène à bord de l'extra est sympa et permet de voir les "fautes" dans les figures.

   Les tableaux de bord:

   Dans FS 2002, il devient enfin possible de voler avec un tableau de bord virtuel réaliste et fonctionnel et rend la simulation très sympa pour les pilotes de tous les niveaux:

à bord du Cessna 172

à bord du Boeing 737

à bord du Bell 206B

   Le réalisme:

   Le réalisme de flight simulator est un fait indiscutable, il est ici possible de régler les paramètres de réalisme pour avoir un appareil plus docile et résistants aux manœuvres"brusques" et aux atterrissages virils. Les effets graphiques de cette nouvelle version renforcent cette impression.

   Fluidité et configuration utilisée:

   Les recommandations de la part de Microsoft sur la configuration minimale et recommandée pour FS2002 est très optimistes.
Ma configuration:
- Duron AMD 1000 @1066mhz FSB 133
- 512 Mo DDR Pc2100 Cas2
- Carte graphique MSI GeForce 4ti4200 64mo DDR (compatible directX 8.1)
- Disque dur Western digital 80GB, 8mo de cache
- Win Xp Pro, directX 9.0, drivers détonateurs 45.23

   Toutes les options graphique sont activées, en 1024*768 avec un anti-aliasing 2X et un filtrage anisotropic 4x, la simulation est fluide sauf dans les grands aéroports chargés en bord de mer en vue extérieur: la puissance du processeur devient limite et il devient utile de baisser le niveau de densité des animations scéniques. Tous les prises d'écran de cette pages ont été fait avec cette configuration et ces réglages.

   Pour les utilisateurs de FS2000, FS2002 sera au moins aussi beau, en utilisant moins de ressources matériels. Microsoft semble avoir donc corrigé le tir avec cette nouvelle version mieux optimisée.

   Les manques:

   Ce simulateurs cumule les points positifs, mais comme la grande majorité des simulateurs américains, il fait presque totalement l'impasse sur le vol à voile et aucun planeur de performance n'est présent dans la liste d'appareils. Le second manque est la présence d'un seul hydravion. Néanmoins, il est possible de télécharger sur Internet des appareils gratuits permettant de palier ces à "défauts".

   Conclusion:

   Cette nouvelle version est excellente, et succède très avantageusement à FS2000. Les graphismes sont magnifiques, les décors réalistes et les heures vols sur FS2002 envoûtante!

Bon vols

Les hôtels de Las Vegas sont tous positionnés correctement de manière réaliste

Bertrand - septembre 2003